第四卷 第一百八十八节 新的试验法规（2 / 2）

众们打一个招呼匆匆离去。

麦克——福特汽车公司与克莱斯勒汽车公司派出的司机都被用一根安全带与椅子紧紧的连接在了一起，在被人的眼里或许是怕死与胆小的表现。

但是这个方式却有效的保护了驾驶员的安全，当他们一个个的面带笑容，眉头舒展大大方方的走出汽车的时候，一波热烈的掌声似乎说明了什么。

里兰得望着任军之发愣，一根安全带竟能起到如此的作用，看来通用汽车公司还是小看了麦克——福特汽车公司的实力。

通用汽车公司的必须把马上应用这个成果。

恐怕下一项侧撞与后撞的试验里，麦克——福特汽车公司就不会那么幸运了，通用汽车公司可是从德国刚刚进口回来的世界上最先进钢铁，看克你们的省油车怎么抵挡，要是交通部颁布一项自由碰撞试验就好了，通用汽车公司一定要选择麦克——福特汽车公司作为对手，一辆一辆的把它撞翻。

“麦克，你招可真灵验，你看看通用汽车公司那些驾驶员一个个灰头土脸的，嘿嘿……”福特拽了拽了任军的衣角，悄悄的指了指一个由于刚才由于不小心被碰伤的通用汽车驾驶员说。

“切！这都是后人屡试不爽的经验还能有错嘛，你就瞧好下一项试验吧。

”任军暗想，80年代末，美国生产的轿车开始使用自动安全带，只要乘员上车坐好关上车门，安全带就自动佩戴在乘员身上，大大提高了使用方便性。

根据世界各国交通事故调查结果车事故死亡，受伤率明显的下降。

“接下来进行碰撞试验的第二项两车相撞试验……”

各个汽车生产公司在这一段时间里，都新进了少技术革新，大多数汽车厂加，为了能通过这次汽车验证都和通用汽车公司采取了同样的方法，加厚了车身的的厚度，加重了车身的重量，结果让本来就费油的汽车的更加的费油，唯独麦克——福特汽车公司与克莱斯勒汽车公司始终没有加厚汽车的厚度而是继续保留了车轻省油这一优点，很多的观众的都希望麦克——福特汽车公司与克莱斯勒汽车公司推出的省油车能接受的住考验。

“其他汽车公司都是加厚了汽车车身的厚度，进行试验的，也不知道麦克——福特汽车公司和克莱斯勒公司会怎么样？”

“你刚才没有看见，克莱斯勒汽车公司与麦克——福特汽车公司在司机的身边都放有一些鼓鼓囊囊的东西。

”

“那能管用吗？这可是硬碰硬的事情，汽车都有肯能被人家碰偏了，几个垫子能管用吗？要是能管用，其他汽车公司早都照着做了，谁还用大笔花钱改进机车技术呢？”

“刚才你也不是说安全带不管用吗？结果怎么样？”

“切，不和你吵了，快看接下来的试验吧。

”

人们你一言我一语的议论着，就像刚才这两位激动的差点吵起来。

交通部与工业部对参与汽车碰撞试验的公司按照车型，性能与质量等多方面总合因素进行了分组碰撞，分别分为前撞，后撞，侧撞三种方式。

随着组织者的一声令下“开始”

进就接着进入任军的耳膜的就是‘轰轰隆隆……’的发动机声……

两家汽车公司的汽车以每小时１０公里的速度，向前的奔驰着……

这个时候两车相撞的速度还不像另一个时空规定的那么高，规定也没有那么苛刻，像汽车安全法规中，对各种试验的条件和指标都做了详细的规定。

例如FMVSS规定，固定壁碰撞试验的试验车速为48公里/小时，碰撞后方向盘水平位移量不大于127毫米，燃油泄漏每分钟不超过1盈司，假人的任何部分都不得离开车厢，假人各部分损伤不超标等等问题在这里都没有体现。

“咔咔……嚓嚓……”的巨响过后……

（大家记得支持汽车吆！汽车期待大家的关注！谢谢！）