第四卷 第二百零七节 低端市场？（1 / 2）

第四卷 第二百零七节 低端市场？

“真是拿你没办法，什么事情也难不倒你！”福特笑呵呵摇摇头道。

“人哪！！天生就有一种劣根性，你要是一而再再而三顺着他来，他就会蹬鼻子上脸，给他点挫折，他还觉得我们怎么着似的。

最好的办法就是一个开始不惯下他这个毛病，日后也没有那么多麻烦事，他还认为你这个人很不错。

攻人还是要攻心！！”

“谁也没你聪明！”福特玩笑道。

“为什么我们是老板？而他们是员工？呵呵……”任军坏笑道。

“老伙计，既然我们已经决定在德国的宝马汽车公司生产汽车了，我们的汽车事业的雏形规模也就是形成了，麦克——福特汽车公司要以生产低端车为主，克莱斯勒汽车公司要以生产中端车为主！”福特热情洋溢的说，“那么就把德国的宝马汽车公司建立为麦克——福特集团公司的高端汽车生产基地怎么样？正好与奔驰汽车公司一决雌雄。

”

“不好。

”任军摇摇道，“如果我们现在就步入高端汽车市场，肯定不会是奔驰汽车公司的对手，奔驰汽车公司那可是德国的铁牌子，哪有一石头就是能给砸破的呢，而我们在高端车这一块恰好是缺陷，低端车却是我们的招牌。

”

“莫非你要把麦克——福特汽车公司的低端车技术给移植过来？”福特不屑的问。

“移植技术没问题，但是要具有德国特色。

”任军慢慢地说。

“低端车才是我们在德国的落脚点。

”

福特暗想，甭看低端车在美国能有市场，德国就不见得了，德国人的骨子里就没有低端车这个概念，自己也听说过德国汽车公司情况，为什么奔驰汽车能发展起来，一来就是奔驰汽车公司起步早。

而来就是人们大多数不接受低端车，对于这样一个排外保守的国家。

低端汽车市场就是一根路‘死’！！

“麦克，我也去国几次德国那里的跟美国大有不同，美国的众多企业家大多像一只上满发条的跳蛙一样疯狂地跃进。

德国人地销售作风以刻板而保守闻名，在德国有过购物经验的人都知道，那里地店员很少会亦步亦趋地跟着顾客，也不会陪着笑脸去主动地推销。

在他们看来，东西在那里摆着。

买不买是个人的权利。

我也跟德国人打过几次叫道，就是觉得他在做人上有点严肃、保守、自省，在做生意时小心谨慎。

德国企业管理者和都很节俭，善于运用资源但他们更懂得享受生活，在他们的眼里宁可多掏钱买贵的物品。

精美、可靠、耐用，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础，这是奔驰汽车公司的主要特点，乘坐奔驰。

在安全和可靠的基础上也使人有特殊地享受，人们之所以喜欢它是由于它可维修费用远比其他车低的多。

””福特接着说，“就怕低端车市场在德国不太适应。

”

“那是他们没有遇见什么才是正真的物美价廉的汽车？”任军心里暗骂，福特好小子，反对在德国占领低端市场就像反对在美国的步入高端市场一样坚决，果然有大企业家的风范。

因地制宜，不然当年福特汽车公司也不会连续栽跟头，直到彻底的在通用汽车公司面前俯首称臣。

“我们现在面临了一个很大的挑战，就是我们推出地第一款汽车一定要有新意，更要显现出我们与奔驰奔驰汽车公司与众不同的特点，这样才有可能在德国找到我们的市场，最好的办法就是我们要根据德国实际情况，然后再为德国人量身打造一款汽车，这样我们就更具备一分把握。

”福特建议道，“现在看来在德国做个详细的汽车调查报告才好……”

市场调查？用的着吗？任军心里暗笑。

咱可是先知先觉地人呐！！百年的积淀就是咱最有利的资本。

“福特。

搞市场调查可不容易，时间性太散慢。

多则两三年，少则几个月，我看没有没要。

”任军摇摇头道。

“德国企业对技术的完美追求体现在产品与服务上就是质量永恒的概念，体现在技术上就是追求技术至上，并在技术的所有层面保证专业技术人员的高标准！”福特一边继续阐述自己的观点，一边试着说服任军，“低端车生产根本不附和德国人的生产方式，我们会被德国政府以此为理由踢出德国的？”

任军暗想，德国企业发展地一般产品都是具有世界领先水平地、高难度的、别人一时无法研制出来地产品。

德国30%的出口商品在国际市场上是没有竞争对手的独家产品，其结果就是MADE IN GERMANY(德国制造)在全球市场的顶尖声誉。

目前，德国在大型工业设备、精炼化工产品、精密机床和