第四卷 第二百六十九节 会见罗斯福（1 / 3）

第四卷 第二百六十九节 会见罗斯福

“那……”小摩根的话已经说的很清楚了，小阿尔弗雷德·D斯隆再也没有其他的疑问了，华尔街的船长都这么认为了，自己一个企业的管理者，最好是能够能听从他们的意见，只能信其有，不可信其无，“我赶快区安排通用汽车公司各项工作，以最快的速度把积压的产品处理掉。

”

小阿尔弗雷德·D斯隆边说边说起身，打算告别。

“先坐下来，听我把话说完。

”小摩根挥挥手道，“在处理积压汽车的时候必须注意两个问题，一个就是考虑清仓处理与新产品开发的相互协调性，另一个问题就是要注意麦克——福特汽车公司的动静。

”

“麦克——福特汽车公司？”小阿尔弗雷德·D斯嘀咕了一句，虽然自己心里已经有戒备之心，但是更需要小摩根的意见，于是小阿尔弗雷德·D斯隆借机请教道。

“我们现在所走的路，其实走的正是麦克——福特汽车公司与麦克——福特财团公司所走过的路。

”小摩根很深沉的说，“不论是他们财政危机也好，被我们打压的也好，还是纯属巧合也好，总之各种现象都非常蹊跷可疑，我们不得不防。

”

“好的摩根先生，你放心吧，我知道了。

”小阿尔弗雷德·D斯隆急急忙忙的告退，按照小摩根地指示的去安排具体事宜。

就在小摩根认识到经济危机严重后果之后。

旗下的各个企业忙着整顿的时候，尤其是让任军与福特最注意的通用汽车公司，刚刚打出减价处理的广告的时候，任军也马不停蹄地行动起来……

经济危机爆发之后，美国的大企业为了生存，采用了更加激烈和多样地竞争手段，任军认为汽车不仅仅是一种交通工具。

它就如同时装一样，也是体现自己个性风格的一种方式。

对老福特的保守思想和一味的节约成本不以为然，他认为人们的地位不同，职业不同，生活习惯不同，理应驾驶不同风格和式样的汽车。

“麦克，这样不太好吧？”福特任军针对汽车市场布局这一块非常的不感冒，“以前在美国经济困难地时候。

我们可是以成本廉价的汽车获得了人们的青睐，这次经济危机这么严重，我看三年两年的美国经济也缓不过气来，我觉得继续生产廉价汽车才是正确的策略。

”

任军暗笑，福特这次你可错了，第一次世界大战之后，就是你老福特思想保守，一味追求成本低廉。

通用汽车公司却将别致的装饰件安装在水箱盖的通风罩上，起到了画龙点睛的作用，而且色彩多样化，造型更是取悦宜人，正是由于通用汽车公司把情感注入到机器中而赢得了广大用户地欢迎。

因此通用汽车公司推出的雪佛兰汽车销量一路攀升，终于把T型车从垄断位置上拉下来。

并最终使他退出了历史舞台，通用公司也从此夺取了汽车霸主的地位，福特公司只能退居第二。

“福特，无论是生产廉价的汽车，还是成产成本比较高将要生产的汽车，都不是给那些破产的人们生产地。

”任军接着解释道，“以前我们生产汽车是针对一个客户群体来生产的，现在我们要比较细致入微的把原来的客户群体划分为若干的等级，然后针锋相对的切入，才有可能重新找到我们的卖点。

”

福特默默的皱起眉头陷入了沉思。

很显然是在考虑任军的解释。

“你要这样说也对，也许会是一个突破。

毕竟通用汽车公司现在也在清仓处理他们的汽车，群体市场地确是被动摇了，剩下地顾客，就一些比较挑剔的人了。

”

“我们正是把汽车买个那些比较挑剔人，来钻市场上地这个空子，为他们量身打造，看他们还有什么说的？”任军诙谐的说，“再说了我们的流水线的那么快，一个小时就是几百辆汽车，生产那么多还是一个市场饱和积压，不如慢慢腾腾的生产几辆比较精细的汽车。

”

任军与福特的意见获得了一致之后，任军把战略重点放在了汽车造型上，不久麦克——福特汽车公司便成立了“产品政策研究特别委员会”，下设“色彩与美术部”，聘请哈里·厄尔为麦克——福特汽车公司的首席造型设计师，专门负责汽车造型设计。

（哈里·厄尔本来是通用汽车公司的设计师，因为任军知道他在经济危机中帮助通用汽车公司击败福特汽车公司起到了关键的作用，所以任军事先就把他给挖过来了，他在三十多年的汽车造型设计生涯中跟人们留下了很多著名车型，它的设计风格对美国汽车设计风格的影响很大，是很多设计风潮的始作俑者，他的很多设计都是同时期的代表车型，他的设计风格元素甚至在今天的汽车设计中都能找到。

）

这一汽车设计部门的成立对美国的汽车设计