第四章 拿出最好的珍宝（2 / 4）

悟地自语：“瞧，人世间总有那么多的无奈，可人在世间走，必须学会：改变可以改变的，接受不可改变的……

嗯，既然我改变不了，那就接受吧——这就是生活！”

程夏目睹了祠堂内的一切，他感觉到赵兴的不悦，但他不知道赵兴为何沉郁。当然，即使他知道，他也无法理解，因为他所接受的教育，没有“知识产权”与“私权”概念。

因为担心，程夏一路走一路观察赵兴，他小心翼翼地注视着赵兴的脸色变化，赵兴的自语声音虽小，但他句句入耳。这几句现代社会千锤百炼的名言，字字如洪钟大吕，令他听得如痴如醉。

“老师，那么，什么是‘可以改变的’，什么又是‘不可改变的’？”程夏脚下一软，只觉得头晕目眩，他止住脚步，浑浑噩噩地追问赵兴。

此刻，日正中午，一行人已走到了山坡顶，林海涛声阵阵，夹杂着微弱水声——这一刻的画面程夏一辈子都记得。当时，赵兴止住了脚步，抬眼望了望如画江山，随手一指，潇洒地说：“看——不可改变的日月，可以改变的是沧海、是桑田、是人的际遇！而现在，我们正在改变家园！”

日月不可变，其余皆可移！

孩子们也停下脚步，他们仰望着站在坡顶的赵兴，因老师的风采而倾倒。

是的，他们正在改变家园！

※※※

程家坳所在的山坳，东临浠水西邻巴河。相较来说，它离浠水稍近，只需向东翻过一个山头就行。不过，这座大山——上山五里，下山五里。从山中小路走到江边，前后需要五小时。

过去，村里的山民完全没有水运意识，他们进出村落都喜欢翻山越岭。而养成这一习惯的原因，主要是原先村内人少，对外运输需求不旺。但随着村落的发展，对外运输能力逐渐成了发展瓶颈。

而在山区筑路是项大工程，以当时的生产力水平和乡民财力水准，修一条通向附近县城的山区公路，几乎是不可能。

既然无法修路，那就造船吧——修一条简易盘山路直至河边，然后造个简易码头，这还能做到。于是，赵兴就打起了造船的念头。

这时候，造船是件极复杂的事，船板间的榫卯结构复杂，光计算它们的嵌口，就足以令一个熟练的木匠发疯。而赵兴本着能简单尽量简单的策略，直接跳过榫卯结构，用长钉连接板材，将工程量降到了最低。无心之中，反而走了条最接近现代的路。

木船造好了，此前已试航过三次，这次赵兴打算走的更远点，一直航行到附近县城。此举如果成功，接下来就动员乡民筑路，而对外交通的改善，必将改变山区面貌。

木船躺在岸边，孩子们开始欢喜地推船下水。他们被赵兴描绘的美景所激动，干活的热情很高。

说实话，现在这艘成品船，与其说像“船”，不如说它更像个敞口大木盒。

赵兴不是造船工程师，他第一次造船，费尽力气只造出了如此丑陋的形状。

好在赵兴来自信息化时代，造船的几个关键点，他还记得。

他记得造船需要先造龙骨，于是，一根大树被整根锯细，制出长达15米的龙骨，然后把粗大木条安装在龙骨上，做肋条状，肋间再钉上木板……这就是赵兴所造的船！

他知道船板扣合缝如果连接不紧密，会导致船渗水，于是，那些木板间都制作出粗大的牙口，类似现代“复合木地板”边缘的沟槽……

他知道为了防止船只变形，造船的木板需要充分阴干，于是，他将那些木板经火烤后，放在河边的棚子里晾了整整一年……

他知道船尾必须像鱼尾才好控制方向，他也知道有舵才能调节船向，于是这艘船成了船头略尖船尾略窄的大木盒……

这艘船没有桅杆，因为赵兴不会制作桅杆……

好在浠水水流并不湍急，船帆变得可有可无，而操帆是件技术活，没几年的学习，掌握不了。所以赵兴放弃了制作船帆的努力。

这艘船的三次试航，都是横渡浠水到对面岸边。在平静无波的浠水上，近岸操纵难度不大，但它的载货量却远远超出预料。

赵兴大致估算了一下，它大约能够承载近五吨的石块。联想到现代的平底沙船甚至用水泥制作，却能将货物堆得老高，运载五六十吨货物，赵兴相信，即使这样简陋的木盒子，一次也能运走村落一个月的出产。

这就够了。

日上三竿，赵兴将船推下河岸。此际春雪融化，浠水正是水位最高的时候，十来名学生欢叫着跳上船去……

这其实是一次极其冒险的航行：一位不懂得操舟的老师、一群不懂事的孩子，在水文状况完全不知晓的情况下，就这样驾一叶孤舟，闯入了春日溪流。

风景很美，可赵兴无暇欣赏。

近岸航行跟远航完全不是一回事。木船沿江漂流，奔腾的江水发出喧嚣的声响，木船随之起伏不定，原先镇定的孩子立刻慌了，他们站都站不稳。

等连续数人坠江后，他们才知