第379章 过完年就跟相奴离了！不过了！（2 / 3）

考虑主动让中心化货币贬值，降低别人的偿还难度。

　　做盘子，前期肯定要拿出诱饵。

　　前期搞的难度太大，别人没有甜头，后续就不会用了。

　　而全球需求量最大的产品，其实就三种。

　　能源，粮食，工业品。

　　他只要逐步掌握这三种产品的部份定价权，亏的一点小钱，慢慢就挣回来了。

　　“那……有什么需要我帮忙的吗？”

　　“你帮我下个套，看看什么时候贬值比较合适，贬值到多少最好。”

　　姜半夏：“……”

　　李扬在说出这些话之前，其实已经开始动手了。

　　目前为止，总共借出去三十亿火币，也就是三十亿美元。

　　对方一部分拿来偿还美元债务，另一部分则是要进口能源，粮食以及工业品。

　　而进口的能源跟粮食，他这边会联系大毛，工业品则是直接从国内找厂家。

　　同样，大毛缺乏工业品，加上他们的货币汇率波动大，正常交易肯定吃亏，也会朝着火币靠拢。

　　主要就是等规模起来，掌控更多的渠道，或者越来越多的源头加入这个体系，后面大家就不用那么麻烦了。

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　　2022年，眨眼就过去了。

　　2023年的到来，并没有扫去之前的阴霾。

　　从2022年开始，就有大量人员开始失业，只不过那个时候大家都还有点家底，勉强能撑住。

　　但现在不行了……

　　美元还在加息！

　　1月份开始，先加息25个基点试试水。

　　美股在这一年时间，大跌了30%，李扬这边没赚多少钱，陈佩佩那边最近开始偿还空单，总共只赚了四百多亿美元，不及姜半夏赚的零头。

　　于是，新城资本再次出山。

　　在7.1的汇率上，兑汇四千亿美元。

　　总共获取两万八千四百亿人民币，打包给了万柳资本，成为第一LP

　　这笔钱，李扬拿来布局A股。

　　此时的A股，大盘已经从三千五百点跌到了两千九百点，对他来说足够了。

　　反正时间还长，也不需要入场多少资金，每天几十个亿，分摊在几千只股票当中，根本没多少。

　　几十个亿影响不了大盘，几百个亿还差不多。

　　拉长时间线，比如一个月投入几百个亿，影响也不是很大，市场泡沫会掩盖住这笔资金。

　　但过几个月，可能会影响大盘。

　　旁人兑汇，几千亿美元，是不可能的。

　　但高远山知道这笔钱的来历，不仅没卡，还开了绿灯。

　　关于新能源汽车企业的各种措施，也在紧锣密鼓的布置当中，碳酸锂的价格从四十多万一吨，已经降到了二十多万。

　　1月28日，李扬在京城召开了极影汽车的发布会。

　　今年所有车系降价四万块，其中电池成本降低了五万是主要原因，不过也增配了一部分，比如属于智能驾驶最重要的一部分，城区NOC。

　　经过极速打车提供的庞大数据支撑，又过了两年时间，全国三线及以上的城市，全线开通城区NOC功能，踏出了智能驾驶最重要的一步。

　　也是极影汽车的智驾5.0系统。

　　新能源汽车市场的绞杀，也算是正式开始。

　　众多新能源汽车品牌本来不想降价的，赚取成本降低的差价。

　　结果没想到极影汽车卖那么好，上来就降四万块。

　　别的厂家只能被迫跟上。

　　之前二十三四万的车，被迫降到二十一二万。

　　他们相对保守许多，假如卖不掉再继续降就是了。

　　然后他们就发现，真的卖不掉了。

　　因为……极影汽车最便宜的天权，全部下来只需要三十三万。

　　有二十多万去买车，为啥不加点钱？

　　天权虽然是轿跑，可车内空间并不小，堪比行政车的空间，对很多人来说已经满足了。

　　稍微有点钱的，肯定会选择摇光跟玉衡，这两款车才是极影汽车最走量的。

　　之前压根就没人能想到，一款五六十万的车，每个月能卖出去两万多台。

　　在新车降价之前，极影汽车每个月的销量组成是天权几千台，摇光两万多台，玉衡接近一万台。

　　总共加起来在四万五千台左右，偶尔能突破五万台。

　　对国产车影响很小，国产车很少有三十万以上的，除了几家所谓的造车新势力。

　　大部分市场还是从BBA那边抢过来的，BBA去年在国内销售额下降了13%，其中12%都是极影汽车的功劳。

　　不过极影汽车在今年也迎来了对手。

　　去年12月份发布的问界……

　　有桦为的加持，也号称推出了全球第一款智驾……

　　虽然这个时候宣传有些夸大，李扬也没在意，毕竟他从来不介意别人来跟他竞争。

　　倘若他的企业在市场竞争中死了，那就代表他没必要出现在市场，他做梦都想见到这一幕。

　　甚至他还主动给M5打了个广告，建议这辆车弄好看点，除了外形有点丑，别的都好。

　　年前几天，李扬跟姜半夏乘坐高铁回来了。

　　直达的线路，李扬记得要24年才开通，没想到直接提前了一年。

　　这就是蝴蝶效应，尤其是身边的人跟事格外明显。

　　姜半夏戴着口罩，下高铁之后，突然有些不适应。

　　看着密密麻麻的人群，她疑惑道：“这里是江城？”