2时36分，皇家海军巡洋舰水仙号开始下沉。 (2)（1 / 2）

仗啊。”

鲍迅笑笑道：“国防部的人对这事儿也上心，还不是因为有这个功效。说实话，经济上来说，中部几个城市现在经济水平还比较低，我们今年就能挖通尼加拉瓜运河，往美国东部运商品，铁路的作用会降低一些。也就是发展升禄工业区从东部进口一些铁矿石、煤炭什么的更加划算一些。通过中部的经济带，我们可以就近地向美国出口商品什么的。但是相比洛奥线的作用，还是差了好些。”

徐杰绪也道：“运载移民也是双向的，美国人可以往那里中部输送移民，咱们也同样可以，毕竟美国现在是没有阻止移民输入的政策的。”

苏良兴对此倒是不怎么看好，他道：“当初我们修洛奥线，沿线建立了殖民点，后来结果怎么样大家都清楚，一场唐西战争使得那些地方都是我们的了。这是前车之鉴，美国人不会不考虑的。”

苏良兴研究了一下，又说道：“你们还是加紧跟美国人继续谈判，我们是一定要拿下来这两条铁路的。美国人有条件可以开，现在开得出条件，以后恐怕他们就开不出条件了。我们也要镇定冷静，不骄不躁。先把铁路修起来，但是也不能一味地妥协。我们归根结底修铁路是为了赚钱的，不能反而赔了钱，这一点要守住。”

鲍迅和徐杰绪闻言点头，三人又探讨了一会儿，两人这才告辞，苏良兴也把具体情报做了一份简短的报告，命人送到了白南那里。

在美国，政客们也是有些惊疑不定的。

总统杰斐逊也在不断针对修建铁路的情况，约见各界人士。这位同样有着才华的总统，在本位面提前担任了美国总统。美国独立以后，由于大唐的协助，更早建立起了自身的体制，华盛顿从1778年就任总统，八年两届之后换上了亚当斯，亚当斯两届之后又选上了杰斐逊。

对于大唐，杰斐逊还是非常推崇的。实际上很多美国人都认为大唐是一个美好的国度，居民富庶、科技昌明，而本位面中，美国也从大唐撷取了不少的经验。但任何一个政客如果不能做到实用主义，那么就是不合格的。杰斐逊同样知道有大唐这样一个强邻，对美国意味着什么。

参议员莫里斯代表的金融资本力量，在这次的谈判中表现比较强硬。其实美国也早有向西开发铁路的打算，美国政府还准备以铁路两旁的土地作为利益，引诱那些资本家去投资修铁路。这个时候唐人出现了，他们要修两条横贯线铁路，与他们原本的铁路相连通，使得两条铁路完全地从北美东岸到西岸。钱是不用美国政府掏的，但是掌握在唐人手里总是让人不太安心的事情。

资本家们煽动议员们频频发动游说，希望联邦政府可以阻止唐人出资修建铁路。但是资本家们也很清楚，大唐的铁路技术是最好的。所以他们又希望能够获得一些大唐的铁路技术，比如说最好最快的列车。

实际上铁路并不让杰斐逊担忧，这条铁路最终会修好的，不管里面有没有唐人，而且他觉得唐人应该会妥协，接受美国资本的进入，并且放开一些技术。

他真正担忧的是，之前美国和大唐之间有着数百万平方公里的缓冲地区，现在这个缓冲地区居然没有了。而且唐人在美国土地上殖民的情况他也有所掌握，他开始担心也许很快，唐人和美国人就会产生冲突。

而杰斐逊也知道，美国是怎样都敌不过大唐的。，，：！，：，，！

第701章 696 金钱执政

两条横贯线铁路，大唐最终还是谈下来了，美国人不是没有提一些唐人认为不可接受的条件，这是漫天起价的一部分，但是大唐同样也掌握了很多能够挟制美国人的底牌，所以最终的条件也并非是不能接受的。

两条铁路分别让出百分之四十九的股份给予两家美国的铁路公司，太平洋联合铁路公司和美洲大陆铁路公司。这两家公司都是由数个比较有实力的美国资本家组建而成的，而且都是上市公司，在纽约证券交易所出售股票，很多美国人认为有利可图都购买了这两家公司的股票。两家公司在谈判中还取得了不需在项目启动阶段出资的条件，在工程二期以后再投入资金。

大唐方面也同时也为这两条铁路配备新一代的内燃机车，这个其实对大唐来说是顺理成章的事情。因为不可能火车跑到升禄之后，还要继续往东开，居然要换一种更慢的列车来跑。美国联邦政府倒是想吃下来新一代的内燃机车的技术，但是美国现在不存在任何一家企业有能力承接大唐的铁路装备技术。美国能生产的火车头，还是大唐第一代的火车水平，内燃机车所要求的加工水平是美国企业现在无法企及的。

不过其他一些子项目，分包给了一些美国公司，比如建造轨道使用的铁轨和枕木，再有就是车厢里的座椅和一些其他的零部件，由美国企业在大唐监理的监督和指导下生产。

美国总统杰斐逊原本还想跟大唐谈一谈边境管理和移民入侵的问题，但是他的打算还没等在谈判桌上提出来，就遭到了国会的一致反对。

开什么玩笑，要是单纯靠着从欧洲一点一点的自发移民到阿巴拉