第385章这是最好的时代！ (4)（7 / 11）

东北，两个特大型的工业基地已初具规模，而沿海一带则成为中国的金融中心和轻工业及商贸中心。”

关绪清冷静的说道：“朕要的就是这样的结果。”

他看了商业部部长盛宣怀一眼，盛宣怀马上会意，出班奏道：“目前，帝国几乎所有的重要重工业均掌握在政府手中，民营资本则几乎全部进入轻工业和商业中。由于政府强有力的经济政策，使帝国工业在战后三年间成爆炸式的增长。作为工业中今后战略支柱之一的汽车工业，除了载重汽车外，由于普通平民的购买力还严重不足，在汽车工业中刚刚兴起的轿车工业成为限制汽车工业发展的一大障碍。”说着盛宣怀又把目光落在杨锐身上。

杨锐续道：“为了解决这个难题，我想到了在未来市场具有广阔前景的微型汽车，于是提出了从两个方面同时着手的办法。第一就是大力发展汽车出口，第二就是开发微型汽车。发展微型汽车的一个技术难题就是发动机小型化和轻型化，这在目前国外还没有解决，当然这也与他们还没意识到微型汽车带来的经济效益有关。但经过一年的大力攻关，且在德国工程师和技工们的帮助下，终于成功地研制出系列微型发动机。”

杨锐说着从怀里拿出一张图纸呈给皇上，接着说道：“皇上请过目，这是由卡尔本茨先生设计研发的系列发动机，该系列发动机全重为219斤到368公斤，功率为34到52马力，采用四缸，排气量0.9到1.6升。这种具有当时世界最高水平的发动机，使帝国微型汽车工业得以迅速发展。但有一个问题不得不说，就是公路建设的不足也是限制汽车工业发展的巨大难题，所幸的是，皇上明见万里，很早就意识到这个问题。因此，这战后三年占相当大比重的规划就是道路建设，目前，帝国公路通车里程达到了50余万公里，当然还有几十万公里只能通微型汽车和拖拉机的乡村道路，并在长江的南京、武汉、重庆等地建起了6座铁路和公路两用大桥，在黄河也建成了9座黄河大桥。铁路建设也成果喜人，全国铁路通车里程为12万公里，尤其重要的是修通了贯穿西北和西南的碎西线（碎叶至西安），贯穿蒙古的京余线（北京到余吾贝加尔港），使帝国边陲不再是交通不便、物资奇缺的地方。逐渐完善的交通网络也为国家物资流通提供了极大的便利。港口建设也达到了一个新的高度，海参崴、大连、天津卫、青岛、连云港、上海、湛江等七大港口已达到年吞吐量为100万吨的规模；内河港口如南京、武汉、重庆、伯力等也达到了年吞吐量20吨的规模。”

杨锐停顿了一下，看了一眼皇上的脸色，并无什么变化，继续说道：“至于航空运输方面，由于帝国乃至全世界的航空工业刚刚起步，且航空技术储备太薄，因此还在进一步发展阶段，但臣出于对未来战争的考虑，仍斗胆进言希望在各大城市及军区附近建立机场。”

关绪清说道：“准奏，朕也是这么想的，帝国的发展不能只是局限于眼前的这点现状，将来航空事业一旦发展起来，再临时修建机场就为时过晚了。”

杨锐谢恩之后又说：“作为基础工业的冶金工业也有了长足的进步。目前，帝国年钢产量已达到5000万吨，绝大部分的钢厂也采用了连续轧钢等新技术。各种有色金属的产量也达到了近100万吨。煤产量甚至远远超出政府的预期达到了惊人的2亿吨。由于新开发了大庆、克拉马依和北方的恰拉、腾达大油田，使中国的石油产量也远超过了政府的预期，达到了2000万吨，而四川盆地和川东北的绥定油气田的开发，使四川主要城市的部分居民开始使用清洁的天然气作为燃料。”

“好，石油是非常重要的能源物资，天然气则是将来可以替代石油的清洁能源，所以要在大力开发石油资源的基础上，集中精力搞好开发应用等事宜。几个部都奏报的差不多了，朕还想听听农业部有没有什么需要奏报的，农业毕竟还是帝国发展的基础啊。”关绪清把目光落在新任的农业部部长杨深秀的身上。

杨深秀干咳了一下，出班奏道：“农业机械是帝国农业发展的一大亮点，也是皇上非常重视的一项内容。在平原地区的农村，已经有百分之10的耕地实现了简单的机械化耕作和收割。大量由民营企业生产的拖拉机和农用机车，也大大增强了农业机械化的发展。到目前为止，拖拉机的年产量为8000辆，而农用车的年产量则达到了一万辆左右……”

关绪清笑道：“各位爱卿不要小看这个拖拉机，它可是坦克的原型啊，坦克的很多方面都是按照拖拉机的设计来建造的。”

众人纷纷点头。

杨深秀向皇上点头示意，续道：“新开发的东三省和北三省（从俄罗斯手中割取过来的新领土，绝大部分为东西伯利亚地区，关绪清就把那里化成了中国北方的三个省，所以被称为北三省）由于大量使用了大棚种植而变成了帝国新的粮仓，其粮食产量已达到江南渔米之乡产量的一半以上。在四川、江南及南方，由于大量推广了双季稻及三季稻，也使粮食产量达到了空前的水平。目前，全国粮食产量达到了战前的四倍，所以臣代