第24章 断子绝孙雷（3 / 4）

水运路线是整个后勤部用了几个小时，翻阅了所有蒙古地图、调查部蒙古交通情报资料，以及大量的中俄官员、商人旅蒙游记后，制定的一条最优的后勤保障路线，相比于受限于天气的古商道，水运无疑不受任何气候限制。

此时听着汪庆辰的话，司马、蔡锷、王公亮和作战室参谋们都被吸引了过来，对于蒙古的交通，几乎所有人思维都被汽车、马车所局限着，根本就没有人想到使用水路交通，相比于蒙古几乎天然的陆路交通，水路交通的优点自然是不言而喻的。

“虽然百年来库伦至恰克图的商道，无论中俄商队都是依靠骆驼队、车队，但是并不意味着这条水道一直没人使用，按照调查部资料和中俄两国官员游记资料，在土拉河至鄂尔浑河两岸，百年来，一直有华俄木商在岸边伐木，所伐木料都是作记后，直接放入河中，顺流直接漂到入恰克图码头附近，途中也没有瀑布断流，这条水运路线可以伐木放排，至少可以证明一点，这条水路绝对可以加以利用！”见所有人都被自己提出的水路交通给吸引之后，汪庆辰一边指着沙盘上的河道，一边开口介绍着，这条水运路线，至少按目前掌握的资料来看，完全可以使用。

“按照调查部收集的资料，即便是在枯水期，库伦城一带的土拉河水深也普遍在1米左右，入鄂尔浑河后水深会达到1.5至2米左右，虽然不能通行大船，但是我们可以使用南方广泛使用竹筏搭载物资、兵员，南方有一种毛竹扎制的，大型四层竹筏，满载吃水不过一尺，载重量5000斤左右，运载能力不亚于我军普遍使用的0A1型卡车。

而且最重要的一点是不受天气环境、道路环境地限制。如果我们为大竹筏加装发动机的话，相信速度可以提高一倍左右，其运输成本也远低于目前我们所依赖的汽车！当然如果可以设计一种专供浅水使用的小型舟船，无疑比这种竹筏更合适，不过如果现在需要应急的话，只要有足够的材料，我们可以在短期内造出足够的大型竹筏，用以运送部队以及作战物资。”

“用江筏运部队和弹药？”听到汪庆辰介绍后蔡锷接道。对于汪庆辰所说的四层大筏，蔡锷并不陌生，在西南河道里可以经常看到四层毛竹扎制的江筏，护国一役时，蔡锷所率领的护国军，也曾使过了江筏运送物资、兵员。

“是的，总指挥，就是江筏！只要有河的地方，江筏就能把货或人运过去。用江筏要比用汽车更合适，至少不用担心江筏陷入泥沼里！如果主任和总指挥同意，现在就可以通知库伦方面先扎木筏，至于船工不用担心，调查部不是说库伦城土拉河边有两千多船工吗？那些船工虽说是划小木船的，操木筏不比木船难多少，先放木筏一批试验一下，同时通知西北公司在内地采购毛竹。”对于总指挥知道江筏，汪庆辰并不觉得奇怪，当年在西南护国一役时，相信护国军也没少使用江筏，现在的问题在于。必须要查清这条水路，以尽快投入使用，于是汪庆辰便向主任提议。

“既然有了方案，现在就立即执行！前线等不了。”汪庆辰在说话的时候，司马看着沙盘中的土拉河，几乎没有一丝的犹豫，直接就开口说道。只要可以解决后勤问题，那么一切都不是什么问题，作为西北军创始人，没有人比司马更了解西北军，西北军的战斗力核心就是构建在强大火力上，在作战上严重依赖于自动火力和火炮，而这就需要提供最佳的后勤保障。一旦后勤出了问题，西北军的战斗力自然会有所下降，后勤是西北军战斗力地根本保障。

如果要问国人对于西北边防军什么印象最深，恐怕问一百个人，一百个都会回答，飞机和飞艇，的确在这个时代的中国，西北军开启了一个使用飞机大规模轰炸的时代，对张家口第五师的轰炸使得西北边防军航空队的大名，甚至于连欧洲同行们也有所耳闻，至少那些欧洲同行们知道在亚洲还有一支规模庞大，装备精良的航空队。

自从组建那天起，西北边防军航空队，便是边防军司令部眼中的宠儿，无论是在经费保障或是人员抽调上，都得到充分保障，甚至于航空学校建校也早于西北军校，由此可见西北边防军司令部，对其的宠爱达到何种地步。这种宠爱除了上次对张家口第五师轰炸时，当时航空队表现出来的强大攻击力之外，更重要的一点原因是，这种宠爱的根源在司马那里，在司马这个后世人的眼中，谁掌握了强大的空中力量，谁控制了制空权，谁就等于掌握了战争的胜负，后世的几十年耳闻目睹，强大的空军等于战争的胜利，这种思想早就刻进了司马的脑海之中。

正是因为这个原因，对于航空队的建设，司马可谓是倾尽心血，在现在西北边防军之中，司马只身兼一个边防军军内职务，那就是西北边防军航空队总队长。由此可见司马本人对航空队的宠爱，几乎达到无以复加的地步。

正因为司马起了这个头，再加司马确信空军制胜论，才使得边防军航空队的规模，一直都保持着高速增长的态势，十五个航空兵联队，四百多架FH-1式战斗机、两百多架鹰-2式教练攻击机，近八百名飞行员，一万余名地勤、机场守备官兵，六座规模不菲的空