第71章 大点！再大点！（2 / 3）

汽车发动的声音。 “哎！又剩我一个人了！”支刘慧如无奈的看着桌上的饭菜。

试验车间内，电焊火花闪烁，切割机与模锻机发出的噪音此起彼伏，上百名工人在技术人员的指导下制造样车，初显轮廓的卡车与普通卡车明显不同，车头右侧庞大的动力舱旁边凸起的单坐驾驶室，彰显着卡车与众不同。进车间看到肩负北方重汽未来的BZ-32矿用车初显雏形，支秉渊志得意满。完成厂试后，将会制造四辆样车到龙烟铁矿测试。

“思哲，怎么样？”支秉渊询问动力舱旁的学生。支秉渊很喜欢这个学生，因为他出身有点特殊，而且他说话做事，一是一二是二，绝对不会拐弯抹角，支秉渊喜欢这种坦诚的怀疑。更重要的是他很聪明，很多事情一点就通，在新车型设计时给了自己很大的帮助。 “老师？”正忙活的费思哲对老师的到来很诧异。

“老师，医院不是让您在家休息一个星期吗？” “放心不下这辆车！”话话间，支秉渊踩着一点七五米直径大型轮胎前的梯子爬进动机舱。 “怎么样，发动机没问题吧？”支秉渊弯腰查看动力舱内西北通用动力生产的五百马力柴油机。柴油机功率和共和六年北方重汽前身第三重机厂制造的 “公路列车”所用柴油机功率相近，但重量、体积却只有它的三分之一，尽管柴油机功率不是最大的，但却是最轻巧的五百马力柴油机。

目前国内客车、校车、卡车以及各型专用车辆大都是选用柴油机作为动力，一方面是因柴油机动力强劲、扭力强，另一方面则是柴油进口价格低廉，使用成本较低。当然柴油机有噪声大的缺点。 “老师，发动机没问题，16V-500型柴油机在国防军重型越野牵引车上用了两年多，可靠性非常高，我担心液力变扭机械变速器，因为刚研制成功，总觉得没有机械变速器稳妥！”费思哲担忧的说道。

BZ-32型矿用车应用液力变扭机械变速器，悬挂系统采用液压空气减震器，转向采用循环球柱销式液压动力转向机，这些技术无一例外是北方重汽的最新技术，新技术的采用令BZ-32型矿车一经推出，就领先各国重型汽车至少十年以上，但采用新技术又存在一定风险。

“新技术是没老技术妥当，但不能一成不变。BZ-20一经推出就垄断市场长达三年，就因为技术领先，而不只是载重量。外国人可以利用BZ-20模式设计出三十二吨、四十吨重型卡车、矿用车，但性能却不及BZ-32，而且咱们手中掌握一系列变速器、制动系、方向系统专利，从根本上杜绝了外国人生产同类产品的可能，技术能让车辆动力性能优良、制动安全可靠、悬挂平顺舒适、转向操作轻便灵活。”

检查液力变扭机械变速器的支秉渊提醒学生， “思哲，不追求技术上冒险，就永远不可能得到技术上的进步，北方重汽三年没推出新型重卡和矿用车，不是因为咱们造不出更大的车，而是因为咱们必须要造更好的车！”

过去三年，北方重汽一方面开发生产了九种不同型号的大卡车、校车，另一方面重载汽车只有BZ-20系列产品以及向军队提供的BZ-32型8*8越野牵引车，还有在公路列车基础上研发的一系列特种牵引车，满足国内大型牵引车辆的需要。重载汽车设计制造上的滞后，一方面为了从BZ-20上获得更多利润，另一方是为了实现技术上的再次突破。

技术上的再次突破就是眼前BZ-32型大型矿用自卸车，在它完成厂试后，公司研发所就会在BZ-32车头的基础上研制一系列重型卡车，如此即可以降底研发成本、生产成本，又可以形成一系列32型产品，20型产品的成功，就是基于产品系列化的成功。

忙活到大半夜后，费思哲硬拖着老师去街上饭店吃饭。尽管已过午夜，但饭店内依然人声鼎沸，都是下夜班聚餐的工人，相比工人的粗旷，他们显得太斯文了，一小口、一小口吮着杯中烧酒，静静地、慢慢地咀嚼，酒喝的不多，烟倒吸得不少，话说也很多。

右边一桌，几个中年人喝得红头胀脸，一个劲儿地划拳： “六六顺呀！” “五魁首呀！”不管不顾，闹得整个餐厅的人不得安生。不过因为餐厅人少，服务员倒没有进行干预，喝酒划拳行令司空见惯。听到划拳行令声，费思哲皱皱眉头， “中国人总把吃饭的气氛搞得很热闹。”无论学校或公司，费思哲总不适应热闹的 “中式饭局”，在鹰营生活学习了八年，又上三年西大，费思哲更喜欢西方式聚餐，而不是划拳行令、纠扯酒官司的饭局。

支秉渊环顾四周， “餐厅里，就咱俩年轻，其余全部是中年人，下饭馆、喝酒，是业余时间惟一消遣，正是精力过剩的时候。跳舞？他们不是年青人，不适合也不喜欢。看电影？有多少人愿意陪家人天天看电影？旅游？除公司奖励的免费旅游，他们不会花几十块到北戴河或库古尔苏湖去放松，兴许会乘火车到新疆赌城放松，我同情他们，可爱莫能助。”

西北的生活方式多姿多彩，近百万欧裔移民带来欧洲式生活方式和悠闲娱乐，但只对上层社会和年青人有影响。精力过剩的年