第126章 动员（2 / 3）

这一刻全中国数百万20-45岁男人与家人告别、集结，紧急动员令考验让中国一片繁忙。

“……从即时起共和中华与美利坚合众国进入战争状态。”端杯热咖啡的于氏航空董事长于鸿玉，异常平静的关上电视机，走向办公室。门旁坐着个年青女孩，碧眼褐发显示女孩是混血儿，西北市有几十万混血儿。“方秘书，通知各工厂，公司进入战时状态，工作按照战时预案进行。如有国防军进驻则全力配合，于氏航空无条件服从军方安排。”

于鸿玉清楚，军方很快会派人进驻公司。国家进入战时状态，凡涉及军需生产的工厂，都会进入战时状态，加强保安，闭门生产。战时状态并不能给军需物资生产工厂带来巨额利润，国防军战时采购法案规定，企业只能在成本基础上增加10.5%利润，但庞大定单将会弥补利润损失。宣战书发布后，上海、西北股票交易所重工类、军工类股票一定会大涨。

于氏航空是中国最大的客机制造企业，以生产客机、军用运输机为主。进入战时状态，于氏航空会按照许可证，生产军用飞机或直接照军事规范研制军用飞机。“是，董事长！”方秘书拿起电话传达董事长的指令。

去工厂途中，于鸿玉一直在思考空军28规范。两年前接到28年国防空军轰炸机规格说明，于鸿玉意识到于氏的机会来了，如果获得成功，于氏将跻身军品市场。尽管于氏生产的运输机一直是空军运输部队的主力产品，但中华航空却一直垄断空军战斗机、攻击机及轰炸机市场，于氏唯一的成功，就是“侦察兵”远程高空侦察机被空军采用。

“侦察兵”远程高空侦察机于两年前进入空军服役。8700公里航程、14000米升限、600公里时速，将飞机的性能发挥到极致。空军一次采购106架，用于高空侦察。

一小时后，于鸿玉进入西北市以西75公里的“绿茵工厂”，一个建在草原上的工厂，于氏航空为了制造YZ-6大型客机特意修建的大型飞机制造厂。“绿茵工厂”大门紧闭，门外站着几名荷枪实弹的国民警卫队官兵，大门后道路上停着两辆绿色军用卡车，军方已经接管了工厂。

仔细检察核实，并且得到工厂主管李耀武确认，负责警戒的军人才放于鸿玉大老板进入自己的工厂，这是《国防动员法》的规定。“董事长，半小时前，第九防卫区派来一个连接管了工厂，我们已经按战时状态的规定，关闭工厂，闭门生产，另外清退了十六名潜在敌对分子……”李耀武向于鸿玉汇报。

“除三个疑似社工分子，还有十三个工会活跃分子。战时状态好啊！他们只能无条件服从。”李耀武庆幸道。早对工会组织活跃分子忍无可忍了，战时状态可以以工厂安全的名义，把他们踢出工厂。于鸿玉轻描淡写、明贬实褒的说：“胡闹，潜在敌对分子并不是指工会，我们需要工会的支持。”

“XH-28进展如何？”于鸿玉来工厂，重点是查看XH-28的进展。中美宣战，中国更需要远程轰炸机，但H-28根本就没有能力轰炸美国，除非军队占领檀香山。“最大问题是发动机过热。”“还没有解决？”当年“蹂躏者”轰炸日本，共损失78架轰炸机，其中80%是因为发动机过热造成的。

直到战争结束三年，西北动力才解决了这个问题。早在“蹂躏者”试飞时，就曾出现过发动机过热的飞行事故，但空军急需跨海轰炸的飞机，发动机事故被掩饰起来。对日战争结束，国会曾对此展开调查，西北通用动力和中华航空支付了700万元罚金，空军有多名将领被迫退役。如果不能解决发动机过热问题，空军不可能接受飞机。

“董事长，多层星形发动机后面层次的冷却问题是大难题，因为冷却空气在前面被加热，后面冷却效果要下降，中飞也碰到同样难题。”大型机库中，停着一架原型机。于氏航空的原型机比中飞晚三个月，而且没有试飞，根本原因是怕出事。中飞XH27试飞过程中，就出现飞行28小时后一台发动机自燃现象，幸亏飞行员技术高超，在突厥斯坦迫降。

“董事长，发动机汽缸头是整体精密铸造而成，外壁散热器排布相当紧密，散热片密布，散热效率非常高，迎风面很小，最大应急功率2800马力。海军F-6就是使用这种发动机，但海军F-6不需30小时甚至更长时间飞行，最多26小时足矣，所以毫无问题。但一旦超过30小时，就有15%的机率发生自燃。”

这台功率强大的发动机，一年前刚推出，被所有人当成怪胎，两排共18汽缸，排量58.65升，令其它空冷发动机相形见绌，功率强大、安全可靠、维护方便。但自燃问题，导致不能满足28规范9600公里航程要求。于鸿玉突然想到南方动力，以制造液冷发动机闻名遐迩。

“采用液冷如何？”“液冷也曾考虑过，但液冷发动机最薄弱环节就是散热器，散热器被击中，飞机很快就会因为丧失冷却能力而坠机。气冷发动机由于没有水冷管路和专用散热器，不会因为冷却系统被击中，丧失冷却能力而挂掉。”

“要是敌人战斗机