5.强渡水障碍（5 / 5）

夭内强渡4条河一一恰尔纳一沃斯霍德尼亚河，尼达河、皮里查河和瓦尔塔河；近卫坦克第1和第2集团军强渡了皮里查河、弗祖拉河和瓦尔塔河。所谓连续强渡水障碍，是指集团军所属部队在同一时间内强渡2-3条河流。例如，近卫坦克第2集团军在1945年1月16、17日这两天当中，先遣支队强渡了弗祖拉河，主力则渡过了皮里查河。

在1月13、14日两天当中，近卫坦克第3和第4集团军先遣支队强渡了尼达河，主力渡过了恰尔纳河，而且在主力渡过尼达河时，先遣旅又渡过了皮里查河。大致也按这样的顺序强渡了皮里查河和瓦尔塔河。在实施维斯瓦一奥得河战役时，河上一般冰厚30厘米，在这样的条件下即使渡河器材有限，也可以同时强渡两条河流。在该战役中积累起来的经验，到春季洪泛期还没有结束的柏林战役时，得到了进一步的发展。

乌克兰第1方面军是从强渡尼斯河开始进玫的。距该河40-45公里有什普里河，这两条河中间还有不很宽的梅尔克斯河和弗里斯运河。近卫坦克第3集团军渡过尼斯河以后，即向沿弗里斯运河一线构筑了第二防御地带的敌人发起冲击。集团军第一梯队于4月18日已在准备强渡什普里河，而这时第二梯队尚在强渡梅尔克斯河和弗里斯运河。

为顺利强渡什普里河，每个坦克集团军配属有1个舟桥营。这样，在近卫坦克第3集团军的强渡地段构筑了1个坦克徒涉场，2个船渡口、2个舟桥渡口，并架设起一座载重30吨的桥梁。在近卫坦克第4集团军的强渡地段，架起了3座30-60吨的桥梁，构筑了1个门桥渡口。有这样的渡河设施，使坦克集团军的第一梯队军能够在4月18日全部渡过什普里河，而第二梯队在4月19日一天内渡过了该河。渡河后的各军协同第13集团军夺占了宽10公里、纵深5公里的登陆场，为向柏林进攻创造了有利条件。伟大卫国战争的经验表明，河流对于坦克兵来说是难以通过的障碍。渡河器材有限给强渡江河造成了更多的困难，特别是对于坦克来说，渡河器材时常掉队，又增添了渡河的困难。尽管如此，坦克集团军在许多战役中都顺利通过了若干条河流。集团军还获得了强渡运河的丰富经验。一般在运河的岸边都筑有钢筋水泥的防御工事。坦克集团军的迅猛行动和从行进间（或经短促准备）夺占登陆场，保障了方面军主力的高速进攻，而不受敌筑有防御地区的水障碍的阻滞。

坦克集团军顺利渡河的重要条件是：预先使部队做好强渡的准备；预先准备包括就便器材在内的渡河器材；坚决歼敌于江河接近地；使各兵团出敌意外地在宽大正面上接近水障碍，先遣支队灵活而机敏的行动；迅速构筑渡口；正确组织渡河的调整勤务；及时向河对岸增强兵力。战争经验表明，坦克集团军为能高速渡河，应编有不致于落后于邹队行动的渡河器材，而水陆两用坦克、装甲输送车和普通坦克应配有能保障渡过较深河流的设备。