第254章 强加的理想和装甲列车（4 / 4）

旦抵近作战时，装甲列车所需面对的是来自己四面八方的进攻，任何一个防护上的不足，都有可能导致装甲列车从一个移动的陆地巡洋舰，变成一个移动的装甲靶位。也正是因为这个原因才会让程孝刚对这种移植于军舰上半封闭式炮座达到几乎是不屑一顾的地步，而现在这个马克质疑自己的设计，程孝刚当然不会放过这么一个缺点。

“程先生。请不要忘记一点，半封闭的炮塔是置于装甲包围之中，坚固的装甲炮围可以提供操作士兵周围防护，而半封闭炮塔的操作环境也优于全封闭炮塔，视野也非常地宽阔，对于装甲列车而言，足够宽敞的视野，远比其它更为重要。”对于程孝刚的责问和怀疑马克并不觉的意外，在其它人眼中看来，这种引自海军舰炮的半封闭炮塔设计无疑非常失败，但是马克这么做有他自己的道理，视野和炮塔内的通风是马克坚持如此的根本原因。

不过马克显然忘记一点，就是所谓的视野问题，早已经被程孝刚考虑到了，装甲列车上的系留气球就是最好证明，也正是因为这个原因，程孝刚一直都觉得马克是在为自己设计上的失误寻找借口，孰是孰非恐怕只有在未来使用过程中才能得到根本地解决。

“咔、咔、咔、”就在这时从装甲车厢外传来一阵机车头缓缓驶进车间的声音，程孝刚急忙从从装甲炮围中站起出来，只见到一辆涂着绿、碣、黑、土黄等色斑的机车车头缓缓喷吐着白烟进入了车间，这列机车便是装甲列车动力机车，一个同样被厚实钢板保护着的 “复兴”型机车，这种机车是目前西北机车制造厂制造性能最先进的机车。

在人们的眼中这种复兴型机车，是西北机车制造厂按照外国图纸制造的大功率干线货运机车。其实这种机车图纸是司马在后世购买的前进型机车图纸，这种在后世已经被淘汰的干线货运机车，经过近五十年使用，已经证明其是最出色的蒸气机车，在决定生产机车并积累了一定经验之后，当然是西北不二的选择，同样在设计装甲列车时，这种大功率的机车，也是装甲列车最好的动力选择。

就在这辆被涂有四色迷彩的装甲机车缓入车间的时候，车间内行车将二十余吨重半封闭式炮塔缓缓吊进装甲炮围之中，随后几名早已等候多时的工人快速将炮塔用大型螺栓等与炮座连接成一体，一个小时后两座半封闭炮塔被安装完成，而此时装甲列车的士兵搭载车厢焊接工作也基本完成，西北第一列装甲列车在此时已经基本完工。