第202章 交流会、热情（2 / 5）

，就是那些和自己一样的企业代表，高伟峻并没有看到自己所期望的那些专家。

“超硬铝合金？”一进入航空技术展区，首先入目的就是一个展台上展示的数种铝合金型材，还有超硬铝合金的介绍，而阎锡等人正围在展台旁一边仔细查看台上的铝合金，一边听着讲解人员的介绍： “在铝材基础上发展起来的铝合金，这种铝合金甚至比钢还硬，有了这种新式金属材料，战机设计时就采用了很细的飞机框架，并且可进一步减重，在能保证战机强度的情况下大大减轻飞机重量，以提高战机机动性和速度，其强度可达784N/mm2，适当控制合金中其它金属比例，如添加铜等元素后，将进一步提高合金强度，改善塑性和耐应力腐蚀性能，……熔融法制锭，再压力加工成材，用于生产各种锻件和模锻件，制作飞机、螺钉、承力构件、大梁条、隔框和翼肋等……”

听到讲解员向面前阎锡等人介绍这种国科委最新 “研制”的铝合金，阎锡身后一个技术人员模样的人开口问道： “长官，超硬铝合金技术标价是多少？”。超硬铝合金是晋铝之所以参加这次交流会的原因，在两周前得到国科委通知后，晋铝就为这次交流会准备了一笔不菲的经费，以便在会上拍得超硬铝合金技术专利。

有很多时候，一些先进技术往往只需要打开一扇窗户，后继技术人员就会开启那道大门。国科委技术交流对于很多企业而言，成品图纸和成品技术并不能吸引他们，真正吸引他们的是这些技术对他们自身设计人员思路的拓展，而更重要的是与这些技术相关的旁系技术，比如像生产超硬铝合金所需要的新式冶炼技术和新型的冶炼设备。甚至这些技术的附属技术价值，对企业而言反而更为宝贵，而这恰恰是吸引这些企业参加这个高保密级别的交流会的原因之一。

“长官，他真的比钢材还硬？”被讲解员夸张介绍吸引来的于红玉不可置信的看着展台上细细的飞机框条。作为飞机设计师的于红玉当然明白这种超硬铝合金对于飞机设计意味着什么：更轻、更硬的金属可以让设计师用有限马力的发动机，设计出更轻、更快、机动性更好的战斗机，即便是制造运输机，更轻的金属可以让飞机拥有更高的载重量。 “是的先生，这里有它的金属性能表，相比于旧式的杜拉铝，新型超硬铝合金的抗拉强度好，耐疲劳强度更好。”讲解员肯定的回答，同时指着展台旁金属性能表，示意于红玉不妨自己看一下。

“玉炎，你这是……”对于红玉的注意被超硬铝合金吸引了过去，高伟峻感觉有些奇怪，这次来交流会的目的可是为了运输机技术，而不是超硬铝合金。 “呵呵，我没想到竟然会见到这种金属，一时惊奇而已！不过这种新型金属未来或许可以应用在运输机的设计上。”于红玉随口对身边的高伟峻说道。作为飞机设计师的于红玉自然知道新材料对于航空工业意味着什么，有时候一种新材料的应用甚至不亚于一场革命。

于红玉和高伟峻二人转身走到数米外的展台，展台上一个用支架架起的银白色双发飞机吸引了于红玉的目光，这是架下单翼运输机型。

国科委的技术交流会除了每个月定量推出一些新技术之外，更突出的一点是会根据申请企业要求，展示一些新技术。像于红玉在申请书中就提到运输机，申请书最终会被送到司马案前，最后由司马从51区电子资料库中打印出相关技术图纸或资料，最后再由51区看送人员将资料或图纸送到国科委，最终出现在交流会上。

“……客舱空间足够乘客直身而立，并采用一体式中央发动机舱机翼结构段，增加了强度，外翼段使用螺栓固定在中央翼段上，机翼维护变得简单，发动机采用700马力级的型号，并采用西航委设计规范的发动机整流罩，阻力更小。客舱有五排座椅，中间有过道，能容纳很12名乘客，内部布置采用低票价座、机内设有盥洗室、隔音设施、客舱暖气……”看着资料上对这架银白色双发飞机的介绍，于红玉屏住呼吸，几乎不敢相信自己真的在交流会上见到了自己所需要的运输机。看着他的一些数据，尽管距离空军的要求或许还有一些差距，但是此许的差距并不是问题。

“……空冷星形发动机，每具功率690马力，驱动采用西北航空标准的3叶变距螺旋桨，变距螺旋桨的采用可以满足单发飞机的要求。全长18.29米，全高4.88米，最大起飞重量7938千克，最大速度338公里/小时，巡航速度306公里/小时，另外航程超过1622公里，实用升限达到7010米。”高伟峻惊讶的看着飞机的技术资料，当看到资料数据时，差一点叫出声来。

“我的天！玉炎，这架 “客机”甚至可以超过现在空军战斗机飞行速度。”惊讶不已的高伟峻和于红玉并不知道，即便是在15年后，他们眼前这架飞机DC-1型客机，轻易的可以成为最先进，也是最受争议的型号，但这一切并不妨碍DC-1型客机最终发展成世界上产量最大的运输机，几乎足以称得上是改变世界的飞机！

“我敢说他的定单至少能超过2000架。”感觉呼吸似乎都有些困难的